Волгоград
Имя*
Контакты*
(телефон, e-mail)
Сообщение*
 
Имя*
Контакты*
(телефон, e-mail)
Загрузить
ролик
 
ГлавнаяНовостиНовости СМИСтатьи
Развлечения Происшествия Власть Спорт С ВИДЕО Общество Коррупция За рубежом Расследование

Сомнительные дипломы федерального чиновника в Волгограде

Образование главы Волгоградского УФАС Романа Лучникова вызывает вопросы. Российскую действительность в последнее время сотрясают скандалы, связанные с липовыми дипломами различных чиновников, судей и даже прокуроров. Одно дело судьи Краснодарского краевого суда Елены Хахалевой чего стоит - ее подозревают в работе по фальшивому диплому, и теперь более тысячи приговоров могут быть отменены, а дела пересмотрены, но тысячи чьих-то судеб уже поломаны. Чего не сделаешь ради карьеры, открывающей путь к... читать далее

Волгоградскому УФАС в очередной раз "показалось": суд не нашел нарушений в работе волжских судмедэкспертов

В апреле 2018 года Волгоградская УФАС громогласно отчиталась о раскрытии всеволжского заговора. Якобы в Волжском, городе-спутнике Волгограда сотрудники местного ГБУЗ "Волгоградское областное бюро судебно-медицинской экспертизы" (ГБУЗ "ВОБСМЭ") доводят до родственников умерших информации о том, что заключение договоров на оказание ритуальных услуг с конкретной фирмой может обеспечить им вскрытие умерших в приоритетном порядке и за меньшие сроки. УФАС выдала ГБУЗ "Волгоградское областное бюро суде... читать далее

Красиво жить не запретишь! Чиновники из Волгоградского УФАС закупают элитные авто

Необычную разборчивость проявляет руководство Волгоградской УФАС, возглавляемой Романом Лучниковым. Для нужд службы и езды по волгоградским дорогам, по мнению государственных служащих, подходят исключительно японские иномарки престижного класса. Такая машина в автопарке волгоградских антимонопольщиков уже есть это Mitsubishi Outlander 2015 года выпуска. Казалось бы, катайся и радуйся, однако руководство УФАС такая "свежая" машина кажется уже развалюхой! Согласно данным сайта госзакупок, волгогра... читать далее

Парк героев-летчиков в Волгограде едва не пролетел мимо реконструкции из-за реконструкции и ФАС

Герои - летчики в забвении, волгоградцы пока без парка, администрация района в опале, а УФАС на коне. Во вводной части данной публикации объясним неискушенному читателю распространенную мошенническую схему. Допустим, в городе N местная администрация объявляет конкурса на благоустройство, например, парка. Естественно, тут же появляется несколько компаний, готовых за казенные деньги продать свои усилия. Проводится конкурс, где побеждает фирма с самыми скромными аппетитами, обязующаяся выполнить пр... читать далее

ФАС старательно не замечает картельный сговор застройщиков жилья в Волгограде

Эксперты одного из порталов по рынку недвижимости (Авито-недвижимость) провели всероссийское исследование и отразили колебания стоимости одного квадратного метра жилья в новостройках в крупных России. Основная тенденция "заморозка" цена за кв. м в большинстве регионов страны из-за кризиса и недостатка средств у населения на покупку нового жилья. При этом в некоторых мегаполисах, например, Москве стоимость за метр и вовсе упала на 2-5%. На этом фоне "подвиг" Волгограда выглядит странно и несуразн... читать далее

Полгода без маршруток: почему никто не защитил волгоградцев от транспортной монополии

Если коррупцию нельзя победить, ее нужно возглавить. А что нужно сделать, чтобы протащить в тот или иной регион монополиста и "сожрать" определенный сегмент конкурентного бизнеса? Ответ лежит на поверхности - возглавить федеральную структуру в регионе или хотя бы иметь в ней своего человека на должности не ниже замначальника. Чтобы он этот "агент влияния" сопротивление "захватчикам" рынка вроде бы обозначал, но такое, когда монополист всегда бы побеждал. Мы далеки от мысли выдвигать персонифицир... читать далее

Гастарбайтеры из Украины покалечились на строительстве стадиона к ЧМ-2018 в Волгограде

Как стало известно UNews, пострадавшими при обрушении арматурной конструкции опалубки для шахты лифта на строительстве стадиона "Победа" в Волгограде оказались граждане Украины. 10-ти метровая конструкция сложилась "уронив" вместе с собой на бетонную площадку несколько монтажников. Все они оказались сотрудниками ООО "СМО №11" и приехали на заработки из Украины. Пока не известно, были ли они устроены официально, имели ли разрешение на работу и допуск к высотным работам... Но в результате ЧП Токма... читать далее

25 Сентября 2018 07:29Коментариев: 6 | Просмотров: 3152 Власть Общество Коррупция Расследование

Полгода без маршруток: почему никто не защитил волгоградцев от транспортной монополии

Если коррупцию нельзя победить, ее нужно возглавить. А что нужно сделать, чтобы протащить в тот или иной регион монополиста и "сожрать" определенный сегмент конкурентного бизнеса? Ответ лежит на поверхности - возглавить федеральную структуру в регионе или хотя бы иметь в ней своего человека на должности не ниже замначальника.

Чтобы он этот "агент влияния" сопротивление "захватчикам" рынка вроде бы обозначал, но такое, когда монополист всегда бы побеждал. Мы далеки от мысли выдвигать персонифицированные обвинения, а будем апеллировать фактами, иногда странными совпадениями, а главное покажем, как говорится, на пальцах читателю результат прихода в различные крупные города такого известного и крупного монополиста-перевозчика, как "Питеравто". Журналисты портала UNews-unovosti.tv провели собственное расследование и пришли к выводу, что способствовали захвату рынка общественного транспорта в Волгограде в основном не местные чиновники, а руководство одной из федеральных структур.

 Удивительным образом вехи развития этого когда-то мелкого автотранспортного предприятия совпадают с основными этапами карьеры нынешнего руководителя Волгоградского УФАС Романа Лучникова. Сам Роман Валерьевич родился и вырос в Великом Новгороде, где в 1993 году окончил электромеханический колледж по специальности "Техник", а уже с 2000 года он начал свою карьеру в государственных органах антимонопольной политики. В 2007 году Лучников получает первую высокую должность - замруководителя УФАС по Новгородской области. А уже в 2009, когда Лучников набрал достаточно опыта и авторитета, в Великий Новгород тогда еще крайне осторожно заходит "Питеравто". Как затем будет сделано в Санкт-Птербурге и в Волгограде, под "Питеравто" созданы все условия, чтобы "отжать" все выгодные городские маршруты под видом оптимизации автотранспортной схемы. 

Единственная надежда мелких перевозчиков - УФАС, который должен бы доказать противозаконный характер происходящего, спасти от разорения сотни мелких предпринимателей, и сохранить рабочие места нескольким тысячам человек. И антимонопольщики действительно делают вид, машут кулаками, выдают на гора предписания и представлени, но удивительным образом всегда проигрывают борьбу. 
Так было в 2009 году в Великом Новгороде, через несколько лет в Санкт-Петербурге, наконец, в 2017 в Волгограде, где мелкие перевозчики были вынуждены отступить перед прожорливой пастью монополиста "Питеравто". Еще раз подчеркнем, способ захвата рынка вполне цивилизованный - якобы оптимизация транспортной схемы ради удобства самих же граждан.
Один из некогда крупных волгоградских перевозчиков, который всеми правдами инеправдами сохранил малую часть своих маршруток, поэтому не хочет называть своего имени, на условиях анонимности согласился побеседовать о переломных месяцах в транспортной истории Волгограда.
Вот, что вспоминает предприниматель:
- На рабочих встречах и коммисиях антимонопольщиков и перевозчиков всегда царила эмоциональная атмосфера, представители Волгоградской УФАС обещали, что не бросят нас в беде, и вроде бы даже писали какие-то представления, но удивительное дело, чиновники и "Питеравто" каждый раз доказывали ничтожность их доводов. И создавалось такое впечатлени, что все уже заранее предрешено, и все происходящее напоминает скорее фарс. У меня нет доказательств предательства Волгоградской ФАС, но результат как говорится, на лицо.
 
Нашему собеседнику относительно повезло, он продолжает работать. А вот волгоградка Татьяна Михайленко, инвалид по зрению, директор ООО "Квартет-Плюс", обслуживавшая маршруты №10 и 10А, вложившая душу в свой бизнес и миллионы рублей в новенькие комфортабельные микроавтобусы "Форды", "Ситроены", "Мерседесы" и отечественные удлиненные "ГАЗели-Некст", после оптимизации транспортной схемы оказалась не у дел и с огромными убытками. С мая 2017-го ее маршруты прекратили свое существование и по ним пустили автобусы "Питеравто". А предпринимательница, словно в насмешку уже после отмены своих маршрутов получила диплом "Лучший перевозчик года".
 
И теперь "отличную" работу монополиста "Питеравто" на своей шкуре сейчас особенно хорошо ощущают жители районов, которые удалены от основных магистралей. Самый последний пример ЖК "Родниковая долина" в Советском районе Волгограда. Местные жители, не имеющие личного транспорта, сегодня практически лишены возможности оперативно добраться до центра города или других районов, а очереди на автобус в час-пик просто шокируют, и за места в транспорте приходится чуть ли не драться. Об этом горожане регулярно сообщают в соцсетях, недоумевая почему по документам их обслуживают сразу три разных маршрута №15А, №64А и №15А с заявленными 66 единицами автобусов малой и большой вместимости, а на самом деле транспорта ходит в разы меньше.
Примечательно, что во всех трех эпизодах захвата со стороны "Питеравто" рынка городских маршрутов в трех указаных городах вольно или невольно принимал участие Роман Лучников. Он был либо на должности замначальника УФАС в Великом Новгороде и Санкт-Петербурге или и вовсе руководитель службы, как в 2017 году в Волгограде. Формально он, конечно же, был по другую сторону баррикад. Но странное дело - вялые попытки УФАС победить "Питеравто" быстро заглохли, еще быстрее чем пришедшие в негодность автобусы.
Пикантность всей этой истории добавляет тот факт, что главный ликвидатор волгоградских маршруток Дмитрий Веркин, находившийся под следствием в Великом Новгороде по делу, связанному с "Питеравто", но при всем этом занимавший должность зам. руководителя департамента городского хозяйства (до 13 октября 2017 года)  в бывшей администрацииВолгограда, а затем уволенный по дискредитирующим обстоятельствам, и Лучников (Внимание!) - оказывается земляки. Оба из Великого Новгорода, и по характеру своей деятельности хорошо знают друг друга. Ну, а волгоградцы теперь  хорошо знают, что бывает, когда иногородние в городе-герое берутся за оптимизацию транспортных схем, а противостоят или скорее способствуют этому по какому-то фатальному совпадению земляки таких горе-новаторов. 
Какие еще направления предпринимательской деятельности подвергнутся нападению и захвату иногородними бизнесменами - "беспредельщиками" в Волгограде мы узнаем в ближайшее время, ведь внедренный червь и "агент влияния" у них в регионе есть. И не где-нибудь, а в самой ФАС.
 
На фото: очередь на автобус в ЖК "Родниковая долина" 
(источник группа "Жесть Волгограда" VK)
 
обратная связь:  un-news@mail.ru
 
 
  

 

Комментарии
< 1 >
не Пидер
вон оно чё Михалыч... а мы гнали на героя!
25 Сентября 2018 11:59
Roma
а сам то ентот лучечников небось на автобусах не ездит и в очередях не стоит!
25 Сентября 2018 22:37
знаю
кто не в курсе - Лучников гомосек!!! 100%
26 Сентября 2018 10:10
военный
чо-та и правда Лучников подозрительно не женат в свои сорок с копейками лет. У нас в армии таких не любили
26 Сентября 2018 10:18
военному
а на руководящих постах таких сладеньких сейчас много. сношают друг дружку, двигают и пихают в зад, а движутся вперед и только вперед!
27 Сентября 2018 01:03
не Петя
как же эти пидор.сы во власти достали! и не только в переносном смысле пидор.асы!!!
27 Сентября 2018 11:25
Добавить коментарий