В результате торгов владельцем группы компаний аэропорта Домодедово стала ООО «Перспектива» — полностью дочерняя компания АО «Международный аэропорт Шереметьево». Об этом РБК рассказали два источника, близкие к итогам аукциона. Официальное объявление результатов ожидается в пятницу, 30 января, — подтвердил один из собеседников.
Шереметьево выступало одним из двух претендентов, допущенных к участию в торгах. Вторым участником стало АО «Московский международный аэропорт» — стопроцентная «дочка» аэропорта Внуково. Сам владелец Внуково, предприниматель Виталий Ванцев, еще летом 2025 года открыто заявлял о готовности приобрести Домодедово:
«У нас хороший опыт есть. Поэтому мы готовы взяться за Домодедово».
Продажа состоялась только со второй попытки. Первоначальные торги были назначены на 20 января, однако их признали несостоявшимися — единственный подавший заявку индивидуальный предприниматель Евгений Богатый не был допущен к участию. На торги выставлялся единый лот из 25 компаний холдинга со стартовой ценой 132,265 млрд рублей.
Вторая попытка прошла уже в формате публичного предложения по голландскому аукциону — с постепенным снижением цены (шаг понижения 10% от начальной суммы, то есть 13,2265 млрд руб.) до минимальной (отсечки) в 66,132 млрд рублей.
Именно эта сумма 66,132 млрд рублей и стала итоговой стоимостью актива, по данным источников. После достижения цены отсечения структура Внуково не стала повышать предложение, пояснил один из собеседников РБК. Вопрос цены оставался определяющим для всех участников. Шереметьево изначально обусловило свое участие именно голландским форматом, который позволял рассчитывать на существенное снижение стоимости.
По оценке, подготовленной продавцом, ПСБ, в декабре 2025 года, стоимость Домодедово составляла 115 млрд рублей. Еще одна оценка (Сбербанк и B1) была ниже на 10 млрд — около 105 млрд. Бизнесмен Олег Дерипаска в своем телеграм-канале утверждал, что реальная стоимость аэропорта всего 40 млрд рублей:
«Убрав в сторону правовые аспекты, как можно пытаться продать то, что стоит 40 млрд рублей, за 130 млрд? … Это при кредитной ставке 18,5% и курсе 77 руб. за доллар. Как говорится — наш Клондайк слегка подморозило за два последних года…»
По правилам торгов договор купли-продажи должен быть подписан в течение пяти рабочих дней после подведения итогов. В случае уклонения или отказа победителя от сделки результаты аннулируются, а внесенный задаток 26,453 млрд рублей не возвращается. Передача имущества и оформление права собственности должны состояться не позднее 30 календарных дней после полной оплаты.
Причины изъятия и продажи актива
В январе 2025 года Арбитражный суд Московской области принял к производству иск Генпрокуратуры к 25 юрлицам холдинга Домодедово, а также к бенефициарам — Дмитрию Каменщику и Валерию Когану (последний официально не числился совладельцем, но надзор называл его бенефициаром). Прокуратура утверждала, что стратегический актив контролируется иностранными резидентами (Турция, ОАЭ, Израиль). В июне суд полностью удовлетворил требования, передав группу в доход государства. Решение подтвердили апелляция и кассация. В октябре 2025 года Генпрокуратура сообщила о пресечении вывода 18,5 млрд рублей бывшим бенефициаром (имя не называлось). 23 января 2026 года Дмитрий Каменщик подал кассационную жалобу в Верховный суд.
История попыток продажи и объединения
Ранее владельцы Домодедово неоднократно вели переговоры о продаже. В 2011 году Дмитрий Каменщик обсуждал сделку с Александром Пономаренко (траст его семьи — совладелец Шереметьево) на сумму около $3,8 млрд. Среди потенциальных покупателей в разные годы упоминались группа «Ренова» Виктора Вексельберга, А1, Игорь Юсуфов, а ближе всех к сделке подходил альянс «Роснефти» и «Новапорта» (AEON).
Также неоднократно обсуждалась идея консолидации столичных аэропортов. Виталий Ванцев рассказывал, что за последние десятилетия предпринималось несколько попыток объединения, но стороны не сходились в видении развития или финансовой модели. При этом он подчеркивал актуальность консолидации на фоне перестройки авиаотрасли.
Шереметьево: крупнейший аэропорт страны
Шереметьево — лидер по пассажиропотоку в России и базовый аэропорт «Аэрофлота». За 10 месяцев 2025 года обслужено 36,8 млн пассажиров — 59% от общего трафика московского авиаузла (Шереметьево + Внуково + Домодедово = 62,4 млн человек, из них 38,3 млн внутренних и 24,1 млн международных). Доля Внуково — 22%, Домодедово — 19%. За весь 2025 год Домодедово обслужило 13,8 млн пассажиров.
Контролирующий пакет АО «Международный аэропорт Шереметьево» (66,06%) принадлежит ООО «Шереметьево холдинг» (≈30% у Росимущества). Бенефициарами 65,2% «Шереметьево холдинг» через кипрскую/калининградскую структуру выступает траст семей Александра Пономаренко и Александра Скоробогатько. Еще 34,8% — у Аркадия Ротенберга.
Перспективы и главная проблема — долг
Гендиректор «Воздушных Ворот Северной Столицы» (Пулково) Леонид Сергеев в эфире Радио РБК назвал Домодедово идеальным активом по двум параметрам: взлетно-посадочные полосы и пропускная способность. Аэропорт позволяет строить параллельные независимые ВПП и практически неограниченно наращивать трафик — в отличие от более стесненного Шереметьево. Кроме того, он универсален для любого типа перевозок (low-cost, премиум, правительственные рейсы) благодаря смешанной модели.
Однако ключевой вызов для нового владельца — долговая нагрузка, сопоставимая или превышающая цену покупки. По данным Шереметьево, долг превышает 75 млрд рублей, при этом текущая операционная деятельность не позволяет своевременно обслуживать обязательства. Из общей суммы ≈34 млрд рублей в рублях и $450 млн в валюте (по словам Андрея Иванова, экс-главы аэропорта после национализации). В 2025 году только проценты составляли около 8 млрд рублей. Долг образовался на фоне падения пассажиропотока, выручки и убытков при сохранении высоких операционных расходов.
Выручка Домодедово:
- 2023 год — 34 млрд руб.
- 2024 год — 31 млрд руб.
- прогноз на 2025 год — не более 30 млрд руб.
Председатель совета директоров Альфа-банка Олег Сысуев (банк — один из кредиторов) рассказал, что по запросу менеджмента и государства банк уже провел реструктуризацию долга после перехода актива к государству, изменив в том числе условия обеспечения.